大多數(shù)飛機在退役后都會被拆解,也有一小部分或是被土豪收購,或是作為教學用機,或者成為地標景點。飛機拆解過程技術復雜,科技含量高,每架飛機可拆解5萬個大部件,這些部件經(jīng)過檢測之后可以回收利用,其價值遠超過飛機報廢賣廢品的價格,比如發(fā)動機等。
機身的各個部件還可以被用來
制作成各式家具、藝術品等,
不過這就要求拆飛機的時候“優(yōu)雅”一些,
避免破壞一些結構。
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大多數(shù)飛機在退役后都會被拆解,也有一小部分或是被土豪收購,或是作為教學用機,或者成為地標景點。飛機拆解過程技術復雜,科技含量高,每架飛機可拆解5萬個大部件,這些部件經(jīng)過檢測之后可以回收利用,其價值遠超過飛機報廢賣廢品的價格,比如發(fā)動機等。
機身的各個部件還可以被用來
制作成各式家具、藝術品等,
不過這就要求拆飛機的時候“優(yōu)雅”一些,
避免破壞一些結構。